Тормозная система BMW

Тормозные диски и колодки БМВ, контроль их состояния и степени износа – одно из важнейших условий безопасной езды. Какие существуют способы мониторинга тормозной системы, и как продлить период езды между ТО?

Не пора ли обслужить тормоза?

Вопрос нериторический и имеет четкий ответ на основании личных впечатлений, предварительной и полной диагностики тормозной системы. На что в первую очередь обратить внимание:

1. Тормозные колодки и диски БМВ нуждаются в замене, если высота кромки диска над зеркалом более 0,1 см и толщина колодки менее 0,3 см. В ряде случаев возможна проточка дисков, но делать это допустимо только один раз.
2. Наличие большого количества рисок и канавок на зеркале диска.
3. Толщина вентилируемого диска не превышает 2,1–2,4 см в зависимости от модели. В этом случае проточка противопоказана и необходимо купить новые тормозные диски БМВ.
4. Отклонение от прямолинейной траектории при интенсивном торможении.
5. Неинформативная или мягкая педаль тормоза.
6. Слышен характерный металлический звук индикатора износа колодки.
7. Прерывистое замедление автомобиля.
8. Горит предупреждающий чек на панели приборов.

Зачастую тормозные колодки BMW е60 и других моделей изнашиваются неравномерно. Речь не идет о закономерной разнице между передней и задней осью. Неравномерный износ возможен на правом и левом колесе одной оси, внутренней или внешней колодке. Там, где суппотра сильнее прижимают колодку, диск вырабатывается быстрее. Это важно учитывать при проточке. Смотреть нужно не только на общую толщину диска, но и отдельных стенок.

Нужно помнить, что замена дисков всегда производится одновременно с колодками. В противном случае возможно появление канавок на зеркале от старой колодки.

Что оказывает большее влияние на тормозные колодки и диски БМВ ­– человеческий фактор или качество комплектующих

Однозначного ответа здесь нет, как и людей с одинаковым подходом к управлению автомобилем и подбору запчастей. Но выявить некоторые закономерности все же возможно:

• Почему один водитель меняет передние колодки через 20000, а задние через 60000 км, а другому еле хватает на 5000 и 15000 км? Все дело в стиле вождения. Изменить его крайне сложно – это вопрос характера и темперамента человека.
• К внеплановой замене тормозных дисков БМВ может привести проезд через глубокую лужу или сугроб снега после интенсивного торможения. Большой перепад температур вызывает искривление и появление трещин на диске.
• Следить нужно не только за рабочими поверхностями колодок и дисков, но и за всей тормозной системой. Главный цилиндр, скобы, суппорта, тормозная жидкость, АБС – в этом списке нет малозначимых узлов и деталей.

Вопрос цены и качества комплектующих – каждый водитель определяет сам. Мы предлагаем ответственно подойти к выбору элементов системы торможения и купить тормозные диски и колодки БМВ по оптовой цене таких мировых брендов, как: AP Racing, Brembo, Textar, Zimmermann, ATE.
В каталогах на сайте maribo-auto.ru только сертифицированная продукция от проверенных производителей и вся информация об аналогах, применяемости и соответствии запчастей.